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“雙11”物流戰線火力全開,福田祥菱M快馬加鞭向前沖
來源:中國道路運輸網 2018年11月8日14:47

  導讀:打贏雙11物流戰,高端微卡來助陣,這款車是正兒八經的實力派。


  剛剛進入11月,電商雙11購物季的浪潮便撲面而來。阿里巴巴方面預測稱,今年雙11期間產生的包裹數量將超過10億個。面對龐大的配送量,配送領域的人們該做何準備?


  據記者了解到,目前,電商企業、物流公司、快遞、城配平臺都在積極備戰。菜鳥物流數據顯示,今年雙11期間,其將啟動的倉庫資源為3000萬平米、人員200多萬、車輛20多萬。此外,菜鳥還與圓通、中通等企業聯手啟動快遞機器人作業,對車隊等開啟智慧管控等措施。


  同時,提供終端配送的快遞合作商、配送達人們,也在充分調動車輛資源,準備打好這場硬仗。而2018年紅火起來的高端微卡福田祥菱M,在這個購物季,也要勇挑大梁了。

  

  在停車場待命的福田祥菱M2


  雙11戰火燒紅城配物流


  面對成熟的購買方式,越來越安全和透明的消費渠道,消費者對于雙11大促卻依舊不忘買買買。所以,這個促銷季,必然還會帶火整個城配市場。


  滿負荷運轉,增加人手,F在,雙11是全民電商促銷節日,盡管離大促還有幾天時間,物流壓力卻已經搶先到來。在燕郊高新區從事配送業務的配送員李先生,最近忙得一塌糊涂。由于物流配送量正在加大,他每天都是滿負荷工作。11月1日的前一天,李先生在微信朋友圈發布一則招聘臨時工的消息,要求在11月11日-17日期間協助配送。

  

  來自配送員手機發布的招工信息


  記者通過電話向這位配送員求證時,獲得了肯定。他說,由于這段時間網上單量大,配送員已經忙不過來,從11月11日開始的一周多時間,配送量會更大,所以公司要招聘臨時配送員,每配送一件公司會支付2元的酬勞,臨時工數量根據需要確定。車輛方面,公司準備很充分,配送車輛以4.2米廂貨為主,只是大促期間配送頻率會較平時有大幅提升。


  翻出家底,每輛車都滿載。與李先生有同樣處境的是廣西北海的趙先生。由于經歷過幾次雙11的洗禮,他在今年的表現很淡定。趙先生代理優速快遞多年,每年雙11來臨,配送量都比平時高出大約三分之二。他說,平時代理網點用的配送車輛是兩輛封閉式面包車,今年大促又增加了一輛微卡——福田祥菱M2,拿出這些家底,相信可以應付得來。


  趙先生介紹說,由于單趟貨運量并不大,所以4.2米廂式貨車并不是主要裝備,福田祥菱M2等小型車才是最后一公里配送的主力。他預計,在雙11過后大約三四天的時間,配送網點將迎來大量訂單,屆時公司的每輛車都將滿載出動,馬不停蹄地運起來。


  打通最后一公里,微卡漸成主力軍。在最后一公里配送中,過去4.2米廂貨是城配的主力配置,但4.2米廂貨不僅有裝不滿的情況,還有油耗較高、停車難等問題,所以如今用車開始向微、小類型貨車方向轉變。


  “貨多用大車拉,貨少用小車拉,總是要根據業務情況來定!背啥紓體司機楊建峰說。簡言之,貨物配送量時大時小,專業的配送企業既要準備大車(4.2米廂貨),也要準備小型車(包括小卡、微卡、微型封閉物流車),這樣可以根據配送量大小決定使用哪一種配送方案,配送成本更低,效率更高。

  

  成都福田祥菱M2車主楊建峰


  當然,無論微卡、4.2米廂貨、電動三輪車,都是城配最后一公里不可缺少的運輸裝備,只有充分利用,發揮集團作戰優勢,才能帶來更高時效。而在城配領域的“老炮們”眼中,福田祥菱M走進電商物流配送場景,日后扮演的角色將會更加重要。


  福田祥菱M的戰斗力爆表


  面對城配用車需求的變革,福田祥菱M作為高端產品的代表,憑借的是安全可靠、承載強、動力優異、靈活度高等優勢。

  

  備戰雙11的福田祥菱M2


  首先,安全可靠、出勤率高。全新的福田祥菱M有M1、M2可供選擇,又有單排座、雙排座、后單胎等配置可選,軸距在2.6米以上。相比傳統版本的微卡,該產品經過了56萬公里嚴苛極限道路試驗,整車品質升級,比傳統微卡和電動類產品行駛里程更長、可靠性更高。


  楊建峰認為,一般在城配用車市場,柴油車輛主要用來運輸質量稍重一些的貨物,汽油車、電動車等主要運送質量較輕的貨物。雖然新能源車輛是未來的發展趨勢,但是目前汽油微卡有運行里程長等優勢,可見它仍然是主導者。雙11臨近,今年下半年購買的福田祥菱M2強悍的戰斗力已經初步顯現,其動力、安全性等表現都非常穩定,楊建峰表示很滿意。


  第二,承載力和動力很強。最新一代微卡——福田祥菱M,被福田汽車定位為高端微物流專家,不但外觀時尚、駕駛舒適,而且承載力和動力性都有突出表現。


  承載力方面,福田祥菱M產品品質和精細化水平更高,籠式車身、高強度鋼使用比例超過43%,使整車安全性更高。貨廂長為3.1米,讓“多拉”不是夢。整車搭配后單胎,使它在同等微卡競品中具有自重輕的特征。


  作為福田祥菱M的新用戶,杜先生是今年8月份采購的福田祥菱M1,在接受記者采訪時,他表示:在備戰電商的過程中,這臺福田祥菱M1每天的行駛里程超過200公里,經計算空車油耗大約為百公里6L左右,標載后車輛油耗約為10L左右,他認為效果非常理想。

  

  內飾具有超強質感的福田祥菱M2


  動力性方面,福田祥菱M采用北汽福田4W12M1四氣缸汽油發動機,馬力86匹,排量1.2L,最大輸出功率為63kw,扭矩可達112牛米,最高時速達到110公里。爬坡、超車過程中,使用福田祥菱M的受訪司機都認為,這車有勁頭、有速度。


  第三,配送靈活、駕駛舒適。福田祥菱M整車高度最低1.92米,廂車高度不超過2.42米。別小看這一數據,一般居民小區地下車庫的高度往往在2.2米左右,顯然一般的廂式貨車難以進入,但小于這個高度的平板式微卡卻完全可以進入。


  杜先生此前購買的是一款高度超過2.42米的產品,當他駕駛車輛到居民區配送貨物時,特別是配送快遞貨物時,遇到諸多停車的尷尬。如今趕在雙11之前,買了一輛福田祥菱M1,他表示:“我原先用的是一款4.2米廂貨,由于車身太高,小區地下車庫根本進不去。今年買了福田祥菱M1,整車高度為1.92米,方便了很多!


  同時,福田祥菱M駕駛室有11處人性化實用空間,給司機帶來時尚感、舒適感。原來開過傳統普通微卡的司機,都能夠體會到方向盤、中控臺、座椅設計的便利性和舒適性,上述幾位司機也都夸贊福田祥菱M駕駛室的轎車化設計很到位。


  結語:

  工欲善其事,必先利其器。高端微卡——福田祥菱M以嬌小的身材,靈巧地開進最后一公里征途,在用車市場趨向微型物流車過程中,很快成為用戶首選的配送利器。


  這正說明,其產品定位準確、品質卓越。如今,雙11將至,物流配送大戰在即,相信福田祥菱M憑借它獨特的魅力,必能在各類服務場景中收獲廣大用戶的認可和肯定。

(責任編輯:魏美茹)
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