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【原創】曼舞藍天|并列油耗玩的就是心跳 雙11鉅惠訂車112輛
來源:中國道路運輸網 劉崢毅 2018年11月8日8:40

  與賽事一樣精彩的,是火熱的促銷、用戶的捧場,以及時值“雙11”“買買買”的喜慶。


  11月7日,在中國重汽(2018)曼技術產品實況挑戰賽第六站聊城站,在三重團購鉅惠鼓勵下,中國重汽銷售部聊城地區“雙11”團購會現場火爆,共接到訂單112輛。

  

  用戶踴躍訂車


  在聊城站蓋氏邦曄物流園發車現場,中國重汽銷售部黨委常務書記高增東表示,“1-10月,中國重汽銷售部完成9.6萬輛訂單。在年初定的10.75萬輛目標基礎上,今年銷售部年度任務已提升到11.4萬輛!

  

  中國重汽銷售部黨委常務書記高增東龍門舉旗發車


  據了解,主打“輕奢”的中國重汽豪瀚新N7上市三個月以來,目前已接到4000余輛訂單,上市表現非常搶眼。與豪沃T7的干線物流目標市場進行差異化定位,著眼公路車其他市場的新N7以更輕量化自重、更低油耗加上曼技術發動機的成熟應用,超經濟輕奢型公路車的優勢尤為突出。


  “新N7將是提升中國重汽公路車市場份額的一款理想車型。在零部件儲備、供應商管理、生產準備等各項工作上,新N7經過前期兩個月排產磨合,目前已進入正常生產運行狀態,交貨不是問題! 高增東說。


  中國重汽在“家門口”山東省分魯北、魯南、青島三個分公司,其中聊城屬于山東物流經濟非常集中、發達的區域市場,僅次于臨沂。非?上驳氖,經過近兩年來辛勤耕耘,包括聊城等6大地市在內的魯北公司業績已在當地重卡品牌攀升至第二位。中國重汽在山東尤其魯北市場正處于市場上升期。通過一系列產品、價格、模式、促銷手段、服務水平等強有力的保障和支撐,魯北市場形勢喜人。在銷售部比年初增加的6500輛銷售目標中,魯北區域增加了1800輛。進一步提升類似聊城這樣的重卡大市場市占率,是銷售部主力目標。

  

  聊城站豪沃T7H 540馬力6*4牽引賽車


  參賽選手陳保雷的經歷進一步印證了中國重汽在聊城市場的成長。他的540馬力豪沃T7H主要跑聊城到云南瑞麗,主拉鋼材、鋼管、鋼卷,單邊3000公里,單邊一趟第4天卸貨。目前車剛過兩年,已經回本。


  陳保雷說,“除掉保養純利潤一年約30萬元左右。因為有2000公里路是跑山區,動力必須足,同時車上都帶有車載空調,駕駛室空間又大,白天跑車,晚上睡在車上,一個人開起來很舒服!


  陳保雷于2016年11月買進T7,他說到2017年上半年馬路上T7就開始增多,起初還是冷藏、;奋嚲佣,到后來拉普貨的愈來愈多。另外T7小毛病確實很少,其他車跑一趟回來還要修電路等等,但他的T7開兩年了基本沒修過;加黃油、防凍液這些常規損耗都很小!斑@個車我計劃還要開3年,出完春節也有計劃再提一臺。關鍵是養T7兩年,車沒毛病,700多天來,從沒有過在路上拋錨等待救援的經歷,包括輪胎都沒有被扎過!

  

  陳保雷


  據了解,中國重汽在聊城區域已成立精英卡友俱樂部,主要邀約在當地重卡圈有一定影響力、重汽產品有一定保有量的客戶群體入會。俱樂部會員除在購車、養車、購買車輛保險等享受VIP會員政策外,還享受俱樂部不定期舉辦的旅游度假、采摘、垂釣、觀球賽等季節性活動。


  正是中國重汽對聊城市場的足夠重視,“曼舞藍天”第六站設在聊城以來,收獲了廣大司機用戶的熱烈擁躉。在聊城站,網上報名選手創紀錄的達到1000多位,其中票數排名第一的胡凱高達87439票,聊城站競爭的激烈程度遠遠高于其他各分站。這一方面得益于賽事沒有門檻,不限司機、不限行業、不限駕駛品牌,只要有A2證、掃二維碼就可報名,公開透明,簡單方便。另一方面也與當地紅火的物流運輸息息相關,聊城區域個體養車跑物流蔚然成風,個個都是運輸能手,聊城市場年銷售牽引車數量逼近2萬輛。


  聊城站還涌現了中國重汽自2018開賽以來首位女選手李宏麗。這位像女漢子一樣的巾幗英雄落落大方,一點也不扭捏。雖然她拿A2本還不到兩年,但由于家里養有2臺重卡,她每個月都要跑2-3趟車送貨。談起拿A本以及參賽經歷,她說,“確實是喜歡,開大車的感覺與小汽車完全不一樣,所以每個月都要開著大車去親自送貨,體驗駕駛的樂趣。這次因為沒有經驗,提前15分鐘到達終點,30.5L/100KM的油耗雖然成績墊底,但已經是我迄今開出的最低油耗。賽前李新華大哥還就路線在重汽‘智能通’上手把手教我怎么開,第一次去試著領會與理解,我感覺已經學到很多東西。非常知足!”

  

  女選手李宏麗


  賽事的激烈,反轉的刺激;強中更有強中手,“三實杯”的魅力也讓卡車司機們欲罷不能!聊城站上屆全國總季軍魏代峰第一個出場,雖然跑出了25.892L/100Km的低油耗,卻仍然折戟于同組第4個出場的李新華,成績25.283L/100Km,無緣分站決賽。


  而7日下午,分站進入決賽的3位選手又一次深切體會到“玩的就是心跳”,李新華、于濤竟然雙雙創下了中國重汽曼技術產品實況挑戰賽三個賽季以來首次并列油耗,而且成績非常突出,均為24.810L/100KM。抽簽第一個出場的于濤沒有受制于第一個出場的“劣勢”,最后一個出戰的李新華也頂住了于濤創下好成績的心理壓力,最終以更短的時間贏得分站冠軍。兩人瓜分了進軍昆明總決賽的2張入場券。排名第三的李新國成績25.351 L/100KM。本站進入決賽的三名選手可以說都發揮了超強實力。

  

  


  此外,值得慶祝的是,聊城站賽出了本年度第三輪公益基金一萬元,截止到現在,中國重汽已經在營口、邢臺、聊城站共積累了3萬元公益基金,最終8輪賽事下來積累的總公益基金將悉數捐贈給云南貧困山區學校。

  


  聊城站賽車采用的是T7H 540馬力6*4牽引車,匹配曼技術MC13發動機+重汽12檔變速箱+曼技術MCY13Q 2.85小速比后橋的黃金總成匹配。賽段總長86公里,車貨總重49噸。一路走來,?松梨、圣達因低溫裝備、三角輪胎與中國重汽攜手相伴,共同為用戶的良好使用“保駕護航”。


  2018年度賽事目前只剩下第七站11月14日蘇州“百萬英雄”專場以及11月23日年度總對決昆明站了,競爭即將迎來白熱化,油耗,永遠只有更低!

(責任編輯:魏美茹)
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