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小塊頭有大智慧 福田祥菱V產品圖解
來源:中國道路運輸網 2018年11月9日14:40

  當“剁手黨”們沉浸在網購的狂歡中時,背后是便捷、高效的龐大物流服務體系作為支撐。也正是因為近幾年快遞物流產業的迅速崛起,物流配送“最后一公里”細分領域成為了又一藍海,毫無疑問,微卡是這一細分市場的最優解。

  


  在這一領域,多家車企紛紛推出相應車型搶占市場,其中,福田祥菱作為微卡市場的“生力軍”,雖然距離正式上市發布僅僅過去不到一年,但是數月之間,不斷攻城略池,讓業界感受到“祥菱風”正在強勁吹來。

  


  祥菱V作為祥菱兩大產品系列之一,以“短頭”形象殺入短途配送領域。福田祥菱V1提供單排、雙排駕駛室,貨箱尺寸也擁有多個尺寸,以及可匹配多款發動機,滿足不同使用需求。那么,福田祥菱V1究竟是如何俘獲人心,外表和“內心”都有著怎樣的優勢?來不及猶豫,讓我們一睹它的風采!


  “微卡”外觀顯大氣 一脈相承福田底蘊


  雖然祥菱的車型定位僅僅是微卡,但是祥菱V1的外觀造型卻由福田汽車最強大的設計團隊打造,二十年的制造底蘊在祥菱身上得到了完美呈現。

  


  駕駛室方面,祥菱V1整體上采用了轎車化的設計理念,整體造型的親和力十足,家族式語言得到了完美的詮釋。前臉下方兩側的日間行車燈和霧燈的組合設計,極大程度上提高了車輛層次感,在同級別車型中,妥妥的弄潮兒!


  短頭車帶給人的安全感想必我們都有所了解,也正是因此,讓祥菱V1在安全性方面毫無疑問成為佼佼者,極大程度上保護了車內乘客的生命安全。


  內飾特點舒適簡約


  從事短途配送的用戶,對于車輛內飾的要求,也絲毫不會含糊。

  


  盡管舒適性是一個主觀性較強的概念,仁者見仁智者見智,但是福田祥菱的內飾配置,足夠征服所有微卡用戶。

  

  


  福田祥菱V1駕駛室整體簡潔舒適,沒有冗雜的點綴,轎車化內飾彰顯層次感。乘坐空間方面,不論駕駛人員的身材瘦小還是魁梧,都能夠找到最合適的坐姿;轎車化儀表臺設計;多處儲物空間的設計,讓諸多物品在一臺微卡車上得到分門別類的存放。


  大尺寸后視鏡的使用,使視野更寬,盲區更小。另外,駕駛室A、B柱與前面板均為高強度鋼材,進一步保障了車內人員的行車安全。單排和雙排的座椅布置,給用戶提供了更大的選擇范圍。


  雖然簡單的文字描述了內飾布局,但是祥菱V1帶給我們的體驗感,需要親自駕乘才有真切的感受。


  底盤配置豐富 小塊頭有大智慧


  底盤部分,可以說是福田汽車的匠心所在,根據需要,用戶可以“任性”地DIY。

  


  首先在動力配置上,祥菱系列微卡目前擁有1.2L福田汽油發動機、柳機發動機和1.5L東安汽油發動機等多種動力,同時據廠家介紹,更多動力版本也在規劃之中,變速箱則有東安和青山兩種五擋變速箱可選。


  在懸掛上,福田祥菱突破了人們對“卡車”的傳統認知。驅動橋采用鋼板彈簧非獨立懸掛,并且副梁的加持,能夠讓車輛的承載性能極大地提升;前橋采用的是麥弗遜式獨立懸架,能能夠極大地提高駕駛的舒適性,完全是駕車化的底盤設計。

  


  在驅動橋上,單胎形式的祥菱V1以其行車阻力小、操控靈活等特點,成為祥菱炙手可熱的配置之一。


  在軸距方面,不同用戶可能會裝載輕拋貨物或者密度較大貨物,祥菱根據用戶不同需求,有3070m、3170mm、3400mm等多種版本可選,讓所有用戶都能夠“牽手”祥菱回家!


  “續航焦慮”是所有用戶面臨的問題,祥菱V系列油箱容積達到45L,對于一款定位中短途運輸的小排量車型來講,完全消除了用戶的擔憂。

  


  作為福田汽車向高端市場進軍的全新力作,福田祥菱融匯全球領先的造車技術,嚴格按照福田商用車統一制造標準,歷經56萬公里各種極限測試,確保整車25萬公里無大修,其可靠性也進一步加強。


  基于此,致力于成為“高端微物流專家”的福田祥菱,自上市以來便以“質、載、舒、省”四大產品核心優勢及可靠、高效的微物流運輸解決方案頻獲大單,贏得了用戶的廣泛認可,成為深耕微卡市場的實力干將。

(責任編輯:魏美茹)
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