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交通運輸部:成渝交通一體化 1小時直達
來源:中國道路運輸網 2020年5月27日19:0

加快落實區域發展戰略!苿映捎宓貐^雙城經濟圈建設。

——2020年《政府工作報告》


唱好“雙城記”  交通要先行



永瀘高速施工現場。


今年1月3日,中央財經委員會第六次會議提出,要推動成渝地區雙城經濟圈建設,在西部形成高質量發展的重要增長極。此次該項工作寫入今年政府工作報告,再次引起廣泛關注。其中,成渝地區交通一體化作為支撐區域對外開放、集聚區域產業布局、拉動區域經濟增長的關鍵,更加受人矚目。


關于成渝地區交通一體化 看看代表們怎么說


羅佳明                     
全國人大代表、四川省交通運輸廳廳長


加快成渝地區交通基礎設施建設,有利于支撐‘兩中心兩地’定位,提升成渝地區戰略位勢、區域能級,有利于打造交通高質量發展樣板,推動交通強國建設在川渝地區落地落實。


許仁安                     
全國人大代表、重慶市交通局局長


重慶已與四川達成協同規劃編制、提速項目建設等共識,形成深化川渝交通合作、推進川渝運輸一體化等成果。到2025年,基本形成多向輻射、立體互聯、一體高效的現代化綜合交通體系。



2019年6月29日,嘉陵江全江通航,四川廣元至重慶航道里程縮短56.2公里。


成渝交通一體化作為交通強國建設的重要組成部分,交通運輸部目前正在研究編制《成渝地區雙城經濟圈綜合立體交通網規劃》。川渝兩地交通運輸部門積極配合,協同制定成渝地區雙城經濟圈交通發展三年行動方案,簽署了《成渝地區雙城經濟圈運輸服務一體化發展合作備忘錄》,明確在規劃政策協調統籌、道路運輸、水運港口、多式聯運等17個方面加強合作,提速兩地交通互聯互通,協同打造“共贏通道”。共同推進成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展。


未來川渝交通一體化是什么樣?


● 到2020年底,川渝間高速公路大通道將達到12個,川渝毗鄰地區9條普通國道達到二級及以上、10條普通省道達到三級及以上標準;加快推進多式聯運一體化發展,強化川渝“一卡通”和道路客運合作,拓展國際道路跨境運輸線路。


● 到2025年,川渝間將形成17個以上高速公路大通道,水運Ⅳ級及以上航道總里程達到1700公里,港口集裝箱吞吐能力達到300萬標箱,推動形成成渝地區雙城經濟圈“1123”交通圈(成德眉資都市圈1小時通勤、成渝雙核1小時直達、成渝地區主要城市2小時互通、毗鄰省會3小時達到),川渝會同貴州、廣西等省區基本建成西部陸海新通道。



通車初始的成渝高速。


兩地同心 按下交通“快進鍵”
推動成渝交通一體化
他們將要做這些……


——推動兩地聯程客運、城際客運、城鄉客運一體化。


利用干線鐵路開行“公交化”列車,探索推行兩地范圍內鐵路線路月票乘車機制;積極推進與鐵路運輸的聯程服務,打通川渝兩地聯網售票系統平臺數據,實現兩地線路、票務信息共享,實現聯程運輸“一票制”。


——推進成都、重慶“兩核”同城化。


建設1小時通勤圈,推進成都平原經濟區、重慶主城與區縣公共交通“一卡通”,有序發展城際客運預約、定制等服務,滿足群眾個性化出行需求。


——毗鄰縣(市、區)農村客運班線公交化改造。


推廣片區化經營模式及預約響應式服務,計劃以四川鄉村客運“金通工程”和重慶“金佛快巴”為載體,近期開行13條跨省城際公交,中遠期規劃開通40條線路,逐步實現城鄉客運一體化發展,提升公共服務均等化水平。


——加快長江宜賓至重慶段、朝天門至涪陵段航道整治工程。


爭取國家啟動三峽水運新通道建設,聯合開發適合長江上游航道的三峽升船機標準船型;協同推動嘉陵江、渠江、沱江等高等級航道建設,整合重要港口資源,加強兩地港口合作,推動瀘州港、宜賓港至重慶“水水中轉”班輪常態化運行。


——共同打造長江上游港口群。


建成重慶主城果園、江津珞璜、涪陵龍頭、萬州新田4個鐵公水聯運樞紐型港口;打造四川“兩核六翼多點”港口群,依托瀘州港、宜賓港打造水運出川通道上的核心樞紐,以水運促進地方經濟發展;推進宜賓(金沙江、岷江與長江)、瀘州合江(赤水河與長江)水路貨運干支流水水中轉中心,以及嘉陵江廣元港適水貨物集散中心、金沙江電站水運貨物翻壩轉運體系及相應設施建設。


——積極推進公空旅客接駁運輸。


大力發展兩地至成都雙流國際機場、天府國際機場和重慶江北國際機場等樞紐機場的接駁客運班線,推動異地候機服務行李直掛、安檢互認。


——完善樞紐城市貨運設施。


在成都市、重慶主城區分別布局5個以上貨運樞紐(物流園區),攀枝花、涪陵等具備條件的國家級區域樞紐城市布局3個以上貨運樞紐(物流園區),區域性樞紐城市布局至少1個以上貨運樞紐(物流園區);大力發展農村物流,完善縣鄉村三級物流體系,確定試點縣(市、區)探索跨區域交郵融合發展的典型模式和有效做法。(來源:交通運輸部)


(責任編輯:趙雨詩)
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